等離子清洗機在汽車(chē)行業(yè)中膠粘技術(shù)
隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，消費者對汽車(chē)的性能要求越來(lái)越高，如汽車(chē)的外觀(guān)、操作舒適性可靠性、使用耐久性等要求也不斷提高。為了滿(mǎn)足消費者的要求，各汽車(chē)廠(chǎng)家在生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)更注重細節方面的優(yōu)化改進(jìn)。大家都知道汽車(chē)是由大量的零部件組裝而成的，構成這些零部件的主要材料就是鋼鐵以及塑料等。
這些零部件又是怎樣相互組裝起來(lái)的呢？或許很多人第壹時(shí)間想到了用螺絲擰，以及焊接。也有人想到了鉚接。
這些都是比較常見(jiàn)的汽車(chē)組裝方式。而如果說(shuō)汽車(chē)也是用膠水粘接起來(lái)的，或許你也會(huì )覺(jué)得很震驚。其實(shí)，膠粘技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有了很廣泛的應用，說(shuō)汽車(chē)是用膠水粘接起來(lái)的一點(diǎn)都不為過(guò)。
既然是使用膠水粘的，那為什么會(huì )粘的那么牢固呢？這其實(shí)用到了一種新型的技術(shù)，叫等離子清洗技術(shù)，這種技術(shù)可以增強物體表面的粘接能力、親水性、清潔等許多功能，例如：
1.等離子增加表面粗糙度： 
當膠粘劑良好地浸潤被粘材料表面時(shí)（接觸角θ<90°），表面的粗糙化有利于提高膠粘劑液體對表面的浸潤程度，增加膠粘劑與被粘材料的接觸點(diǎn)密度，從而有利于提高粘接強度。反之，當膠粘劑對被粘材料浸潤不良時(shí)（θ>90°）,表面的粗糙化就不利于粘接強度的提高。 
2.等離子表面處理: 
粘接前的表面處理是粘接成功的關(guān)鍵，其目的是能獲得牢固耐久的接頭。由于被粘材料存在氧化層（如銹蝕）、鍍鉻層、磷化層、脫模劑等形成的“弱邊界層”，被粘物的表面處理將影響粘接強度。例如，聚乙烯表面可用熱鉻酸氧化處理而改善粘接強度，加熱到70-80℃時(shí)處理1-5分鐘，就會(huì )得到良好的可粘接表面，這種方法適用于聚乙烯板、厚壁管等。而聚乙烯薄膜用鉻酸處理時(shí)，只能在常溫下進(jìn)行。如在上述溫度下進(jìn)行，則薄膜的表面處理，采用等離子或微火焰處理。 
對天然橡膠、丁苯橡膠、丁腈橡膠和氯丁橡膠表面用濃硫酸處理時(shí)，希望橡膠表面輕度氧化，故在涂酸后較短的時(shí)間，就要將硫酸徹底洗掉。過(guò)度的氧化反而在橡膠表面留下更多的脆弱結構，不利于粘接。 
對硫化橡膠表面局部粘接時(shí)，表面處理除去脫膜劑，不宜采用大量溶劑洗滌，以免不脫膜劑擴散到處理面上妨礙粘接。 
鋁及鋁合金的表面處理，希望鋁表面生成氧化鋁結晶，而自然氧化的鋁表面是十份不規則的、相當疏松的氧化鋁層，不利于粘接。所以，需要除去自然氧化鋁層。但過(guò)度的氧化會(huì )在粘接接頭中留下薄弱層。 
3.等離子表面刻蝕：
通過(guò)處理(氣)體的作用，被刻蝕物會(huì )變成氣相排出，將材料表面進(jìn)行處理達到凹蝕刻蝕的效(果)，可提高材料間的粘接力與持久力。
4. 等離子表面改性：
以聚四氟乙烯（PTFE）為例，在其未做處理的情況下，不能印刷或粘合。使用等離子處理可以使表面Zda化，同時(shí)在表面形成一個(gè)活性層，這樣PTFE就能進(jìn)行粘合、印刷等操作。
5.等離子表面活(化)：
將材料表面分子鍵打斷形成新的物質(zhì)，提高的附著(zhù)力。主要用于清理塑料、玻璃、陶瓷與聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚四氟（PTFE）、聚甲醛（POM）、聚苯硫醚（PPS）等無(wú)極性材料。
6.等離子表面涂鍍：
在等離子涂鍍中，兩種氣體同時(shí)進(jìn)入反應艙，氣體在等離子環(huán)境下會(huì )聚合。這種應用比活(化)和清洗要求嚴格得多。典型的應用是形成保護膜，用于燃料容器，防刮表層，類(lèi)似聚四氟（PTFE）材質(zhì)的涂鍍，防水鍍層等。（分解聚合物）。等離子清洗技術(shù)先今已應用于許多領(lǐng)域的行業(yè)，相信在未來(lái)這種技術(shù)的應用會(huì )更加廣泛。
7. 等離子表面涂覆
在材料的表面形成一層保護膜，給材料進(jìn)行保護。下面詳細講述等離子清洗機的這些特性在生活中的具體使用情況。
1.   點(diǎn)火圈
點(diǎn)火線(xiàn)圈有提(升)動(dòng)力，有明(顯)的效(果)是提(升)行駛時(shí)的中低速扭矩；(消)除積碳，更好的保護發(fā)動(dòng)機，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的壽命；減少或消(除)發(fā)動(dòng)機的共振；燃油充(分)燃燒，減少排放等諸多功能。要使點(diǎn)火線(xiàn)圈充(分)發(fā)揮它的作用，其質(zhì)量、可靠度、使用壽命等要求必須達到標準，但是點(diǎn)火線(xiàn)圈生產(chǎn)工藝尚存在很大的問(wèn)題——點(diǎn)火線(xiàn)圈骨架外澆注環(huán)氧樹(shù)脂后，由于骨架在出模具前表面含大量的揮發(fā)性油污，導致骨架與環(huán)氧樹(shù)脂結合面粘合不牢靠，成品使用中，點(diǎn)火瞬間溫度升高，會(huì )在結合面微小的縫隙中產(chǎn)生氣泡，損壞點(diǎn)火線(xiàn)圈，嚴重的還會(huì )發(fā)生爆炸現象。
在使用等離子處理后，不僅可去除表面的難揮發(fā)性油污，而且大大提高骨架表面活性，即能提高骨架與環(huán)氧樹(shù)脂的粘合強度，避免產(chǎn)生氣泡，同時(shí)可提高繞線(xiàn)后漆包線(xiàn)與骨架觸點(diǎn)的焊接強度。這樣一來(lái)點(diǎn)火線(xiàn)圈在生產(chǎn)過(guò)程中各方面性能得到明(顯)改善，提高了可靠度和使用壽命。
2.   發(fā)動(dòng)機油封片
發(fā)動(dòng)機曲軸油封起防止發(fā)動(dòng)機機油從發(fā)動(dòng)機中滲漏和防止異物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機內部的作用。曲軸油封是發(fā)動(dòng)機的零件之一,在高溫下與機油相接觸，因此需要采用耐熱性和耐油性?xún)?yōu)良的材料。高(檔)轎車(chē)普遍使用聚四氟乙烯材料，隨著(zhù)汽車(chē)性能要求的不斷提高，越來(lái)越多的廠(chǎng)家也已逐步使用該材料，其應用前景很廣泛。
3.   汽車(chē)行業(yè)其他方面的應用
（1）儀表板在柔性聚氨酯涂覆前處理;
（2）控制面板粘合前處理;
（3）內部PP零件植縟前處理;
（4）汽車(chē)門(mén)窗密封件的處理;
很多廠(chǎng)家已經(jīng)使用等離子技術(shù)來(lái)處理這些基材，通過(guò)等離子體轟擊，材料表面微觀(guān)層面活性增強，能明(顯)改善涂覆效(果)。根據實(shí)驗得知，用等離子清洗機處理不同材料需要選用不同工藝參數，才能達到更好的活(化)效(果)。
等離子清洗機處理不僅可以提高粘接品質(zhì)，而且它還提供了新的，利用低成本材料的工藝可能性。經(jīng)過(guò)等離子清洗機處理，材料表面獲得新的特性，使普通材料能夠獲得原本特殊材料才有的表面加工性能。另外等離子的清洗作用使溶劑清洗不再需要，既環(huán)保又節省了大量的清洗干燥時(shí)間。